Личный кабинет

Сравнивать надо только по цене. Остальное демагогия куда там и кто метит, это просто разговоры. Просто так сложилось что ее много покупали в районных администрациях, вот и пошли слухи о бизнес классе. На мой взгляд бизнес класс это минимум мерс Е класса и БМВ 5-ка. Камри это просто новый добротный неприхотливый седан. Сами же ее обожествляете а потом ругаете. Это просто хорошая машина. У новой Камрюхи кузов пожестче.

Бывает, полстраны на таких ездят если ты не в курсе, почти любой пруль, либо древний еврохлам, либо китаец или рашн автопром столько стоит. Ты как с луны свалился. В некоторых городах зарплаты выше 30 тр в месяц ни у кого нет, а сразу после института если он детдомовец или с бедными родителями ему никто платить больше не будет. Он должен ходить пешком изза твоих взглядов на жизнь? Никто не будет тебя слушать. У них возможности покупать авто дороже 300 тыс. Ты лучше чем критиковать, найти несколько человек и окажи им помощь в трудоустройстве, чтоб он смог купить авто какой ты считаешь приемлимым. Это будет полезнее.

От такого ты даже живя в США или Европе себя не обезопасишь. И ничего ты с этим не сделаешь. У новой машины, особенно грузовика тоже может колесо отлететь. А еще в любой момент со стройки тебе может прилететь кирпичь, ты ничего с этим не поделаешь. Ты можешь кому то подарить новую машину и деньги на содержание и все. Стра себя, машину и жизнь. Во всех развитых странах это так работает.

Берите пример с США. Там разве запрещены дешовые или убитые машины? Нет не запрещены. Все дело в дорогах и водителях а не автомобилях. Там даже на машинах 40-х годов ездят.

Здесь нет разницы на самом деле. Тут скорее разница по ценовому сегменту. Хуже всего водит тот кто имеет машину в срднем ценовом сегменте. Слишком дешовые и слишком дорогие машины ездят кау правило нормально. А вот кто чуть дорвался до "денег" и подумал что он лучше, чем те кем он являлся пару лет назад и водят хуже всего.

Не надо упавать на эти стстемы безопасности. Они далеко не совершенны и в любой момент могут глюкануть, даже новом европейце. А если ездить как дибил, выехать кому нибудь в лоб то ни одна система еще от этого не спасла никому жизнь, или когда играешь в шашки, перестроился вслепую а там камаз стоит на аварийке. Аварии происходят по этой причине, что системы еще не научились людям руки отрубать когда они так начинают водить.

Это не правда. У нее клетка как раз на уровне Камри из этой новости. Ничем не лучше. Посмотри просто чуть больше сводок с дтп и сравни. Где то была авария с Джеттой предыдущего поколения. Так Октавия по фото хуже Джеты выглядела намного, что и подтверждает ее более низкую цену. Мое мнение осталось о ней таким. Фольксы начального более безопасны чем Шкоды. Притом что Тигуан допустим по жесткости прошлого поколения тоже довольно слабенький был, но на уровне своей цены. То есть дешовый европеец тоже не эталон, в отличии от более дорогих.

Вот так в дальнейшем и пиши. Что сравниваем одноклассников одного года за примерно одну цену. Но тут на самом деле не все так плохо для Камри. Никуда она не сливается, если мы говорим о новой Камри, а не та что в этой новости фигурирует. Безопасность у нового кузова подтянули, кузов теперь жетсче. У Камри есть плюсы это ликвидность и надежность. Для полной картины надо еще взять других японцев как Мазда 6 например и корейцев, Стингер, Оптиму и тд. У каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Конечно Камри в чем то должна проигрывать. Форд Пассат и Суперб тоже можно сравеить между собой. Пусть кому что нравится, тот то и покупает.

Платформа одна а жесткость кузова разная и куча разных фишек. Давай теперь ставить в один ряд дизельный базовый Туарег и Каен Турбо С. Совсем прям никакой разницы? Но для кого то неедущая машина это шлак. А за нормальную придется заплатитт в 3 раза больше. Плавность хода у Роллс Ройса и Бентли даже близко не стоит с Туарегом. По безопасности тоже Бентли задаст жару любому Туарегу. Бентли не зря столько стоит. Он лучше намного, даде несмотря на платформу. Если для человека такой уровень комфорта как в Бентли база, то какой нафиг Туарег? Это будет являться самым настоящим шлаком для него. Это уровень намного ниже.

А Камри чем тебе не угодила? По той же аналогии что Октавия, что Камри. Каждый авто за свою цену, со своими достгинствами и недостатками. Что и требовалось доказать. Среди Японии и Европы разные машины есть за разные деньги. У Октавии новой клетка кузова тоже довольно слабенькая, если смотреть различные сводки дтп, однако ты ее не поливаешь дерьмом, что говорит о предвзятости в ее пользу. Про Камри вроде тоже не говорит что это.божественный авто. Обычная тачка как подопник или для такси со своими плюсами и минусами.

Ну это не тебе решать. Не каждый родился в Москве и имеет с рождения обеспеченных родителей и связи в большом городе. Некоторые рождаются в детдомах без родителей, ему что в 18 лет уже Бентли покупать? Для кого то машина не просто развлечение и прихоть а средство заработка например. Не все со студеченчества имеют возможность покупать себе дорогой авто. У каждого человека свой жизненный путь. Проблемы создают скорее такие нетерпеливые, которым вечно все не нравится и есть до всех дело. Может лучше пересадить всех, у кого нет денег хотя бы на новый Фантом на такси? Тогда вообще всем хорошо жить будет. Не будет столько пробок.

В Японии левого руля очень много и нет никаких аварий с ними. Потому что люди умеют ездить.

Ключевое слово водят. Дело в водителях, а не в автомобилях. Я полжизни прожил за Уралом потом жил в Москве, поверьте в Москве водят в разы хуже, особенно по Мкаду. Аварий на западе на много больше по статистике и трупов тоже. Откула вы берете такую дичь про водителей прулей я не понимаю. Своими глазами я видел совсем не то что вы пишете. Это просто все дело в стереотипах и кривизне рук, а не в правом руле. Да и чем мощнее и быстрее и стабильнее тачка у человека, тем больше соблазн нажимать на газульку и играть в шашки. Всему виной всегда человеческий фактор, наглость и вседозволенность а совсем не правый руль. Посмотрите сколько аварий происходит по вине леворульных мерседесов например, которые нагло летят в лоб. Им тоже правый руль мешает?

Откуда мне знать что для вас естественно а что нет, конкретизируйте мысль. У нас большинство людей ездят на неновых авто. Не логично как то. Даже в этой новости оба авто прошлого поколения.

И это является бредом, Опель Кадет никак не может быть лучше Камри как и Дачия Логан. Так что слово любой тут явно лишнее.

Эй вася, могу только тебе рот завалить) твой случай один на миллион а за Уралом любой пруль столько ходит. Ты это написал как достижение, хотя для любого пруля это обычное дело. Пруль любому жителю зауралья обойдется в 3 раза дешевле чем твой европейский хлам. К тому же на разборках есть все по копеешным ценам. Фары 1000-1500р, крыло, дверь столько же, движок либо коробка 20 тыщ, лобовик 3 тыщи. Не надо рассказывать сказки, нет таких цен на зачасти на Вольвы и Мерседесы старые. А если и найдешь, то нет такого выбора. У всех у кого были европейцы старые познали жесткий секс с ними. Да я не осуждаю, если человеку нравится то пусть покупает и ездит, но стоить это будет дороже и будет являться чем то вроде фетишизма, когда есть более проверенные и надежные варианты. С этим спорить бессмысленно. Я понимаю что у многих западников личная неприязнь ко всему не европейскому, но у любого автолюбителя должна быть обьективность, которой у вас нет.

Ну если за базовый уровень взять Роллс Ройс Кулинэн или Бентли Бентайга из кроссоверов, а из седанов Роллс Ройс Фантом и Бентли Мульсан то конечно шлак. Это же обьективно. Кто виноват что у тебя нет 10-35 млн на машину. Есть же машины и лучше тех, что ты перечислил а значит они в сравнении с ними шлак. Просто не так много ездит Роллс Ройсов и Бентли чтобы это сравнение стало очевидным, но это не отменяет его обьективности. Ты отталкивается от той базы в 4млн которую можешь позволить, кто то отталкивается от 10 млн. А у кого то может быть только есть 1 млн например. Сколько стоит машина такой будет и уровень автомобиля, это наверное и дураку понятно. Только каждый раз все об этом спорят и называют хламом то что дешевле. Так что мелочиться, давайте за эталон просто возьмем два самых дорогих бренда.

Ну да например Дачия Логан или Шкода Октавия или Фиат Пунто или Ситроен С3 или Рено Квид. Что божественного в этих бричках? Зато все новые японцы, включая последние Лексусы и Инфинити и Акуры и какой нибудь последний Краун для японского рынка у вас шлак. Я все меньше вижу обьективности у вас и все больше личной предвзятости к брендам.

Это бред. Это все равно что сказать нормальный человек не купит механику потому что на ней сложнее ездить или внедорожник для езды в городе потому что на нем другому сложнее парковаться или машину у которой нет партроников и камер заднего вида. Это просто суждение человека который даже не пробовал водить пруль и думает что это очень сложно и неудобно. Фигня это все. Японцы тоже ЛР покупают. Ничего в этом нет страшного. Убиваются совсем не по этой причине у нас на дорогах.

Да выбивается. Но ничего выдающегося в Пассате этом нет. Обысная скучная бричка. Со средней безопасностью. Новая Камри по безопасности не хуже скорее всего. Управляемости суперкара там нет, а надежность и леквидность хуже чем у Камри, салон тут спорный вопрос. Я не вижу чем тут можно так любить Пассат и не любить Камри. Примерно одинаковые машины обе скучные. Тут скорее вопрос в личной неприязни какому то производителю и предвзятость.