Авторизация
Личный кабинет
Админская попоболь
Последний раз online давно
Зарегистрирован 24 июня 2014 года
Цитата: ladapriora
слава БОГУ…МЛАДЕНЕЦ ЖИВ
Сказочный персонаж тут ни при чем.
При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
То есть в любой день в городе половину водителей надо штрафовать за перестроения, ибо движение интенсивно всегда, а полосы меняют постоянно. Да хотя бы когда ОТ на остановке стоит на полосе. Он же не препятствие. Ну и когда видят, что соседняя полоса посвободней/побыстрее )
Цитата: slogic
Он не перестраивался в другую полосу вообще
При перестроении в другой ряд также необходимо включать поворотник. Если бы велосипедист ехал по дороге, то до велосипедиста был один ряд — с велосипедистом стало два. В данном случае же велосипедист двигался по обочине, поэтому маневр фуры перестроением считать нельзя. Таз — ССЗБ.
Цитата: Pola77
да к тому же не навстречу движению
А должен навстречу? Мне вот интересно, откуда такие дебилы берутся, которые едут навстречу?
Фига там оттормаживаются. С 0:30 включаем замедленную скорость воспроизведения.
" Автор и потерпевшая я." — а чо этот мужик бородатый на 13-й секунде от тебя хотел?
Количество полос неважно. Полосы определяют только направление движения. ТС же могут ехать как по одному в полосе, так и два. Тазоводу надо было бить фуру, двигаясь прямолинейно — тогда фура оплачивала б банкет как совершившая перестроение.
Это весь словарный запас?
"gets" — новая модель или функция получения строки?
Больше нечего показывать
Произошла какая-то ошибка 🙁
ну теоретически руль может перехватить только один, а вот за педали придётся побороться
Крепкий полуприцеп, об который Крафтер ободрал бок.
стоит ему начать ездить и он вскоре развалится.
А если обойдётся, то ураганным ветром унесёт километров на пятьдесят))
Чем меньше их останется, тем безопаснее будут дороги