Личный кабинет

Знаете чем газ безопасней?
Им труднее заляпаться так чтоб горела одежда, кроме того
при дтп не всегда автомобили загораются мгновенно, если есть
утечка топлива то газ улетучивается достаточно быстро
а бензин течет под машину и улетучивается не на глазах а часами.
К сожалению не нахожу видео где из горящей машины через лобовое извлекают
водителя а в машине остаются гореть люди, та машина была на бензине.
К тому же газовая установка достаточно безопасна если установлена правильно,
просто многие установщики прокладывают магистраль через салон, что без специальных трубчатых отводов недопустимо.

Обоих прав лишить, регик выезжая на встречку пытался совершить обгон, учитель на легковой препятствовал обгону, незнаю как в России, в европах есть статья
для таких умных.

Мне когда было лет так 13 я взял консервную банку набил ее салидолом
и хотел нагреть его до жидкого состояния на газовой плите, но перегрел,
вспыхнуло. Взял кружку воды чтоб потушить и плюхнул ее в горящую банку,
результат не застаил себя ждать, сначала затушил горящие брызги на полу,
затем открыл окно и выбросил горящую банку в огород,
после потушил остатки на плите, мать еще потом месяц ворчала.

У троллейбусов задний мост Raba, там такой диск что при этом качестве видео
его просто не увидеть, а стопорное кольцо смотрит на заднем наружнем колесе вовнутрь,а у внутреннего колеса наружу, стрельнуть могло внутреннее колесо а это колесо просто выбросило, могло от удара или шпильки поотрывать или срезать
частично клинья, если кто думает что нехватит силы срезать то запросто срезает пертянутые шпильки.

Про японцев я так скажу, в германии в тех паспорте стоит страна производитель,
независимо от марки, первая была ниссан альмера 95г. страна NL, вторая
ниссан альмера тино 05г. страна F. в последней только движек японский и название.

У автобусов не рама а ферма из оквадраченых или прямоуголных труб которых там множество, и гниет эта ферма у почти всех старых автобусов,
да так что отваливаются и перед и зад
без всяких дтп, просто при наезде на ямку.

к сожалению это не бредятина, это закон физики, сам вешу чуток за 120.
я не буду вдаваться в математические подробности, сила удара пропорциональна
двум факторам: весу тела и его скорости,
причем не только при аварии но и при падении на пол.

Чтоб кончились такие перекрытия дорог камазами и легковыми, нужно всю зарплату
ментов отдавать действительно его остановившим, а не загонявшим.
Причем на законодательном уровне. + ремонт за счет ментов, а менты пускай уже
с виновника торжества спрашивают. Там на камазе только ремонту на целый день чтоб по тяпляповски сделать, а если нормально то на два.

Не оправдываю камазиста, но он не решал выезжать на встречку,
тут совсем другая проблема, или он был одной стороной на наледи
или от неработающих тормозов прицепа его вытолкнуло прицепом.
На встречку он вовсе нехотел.
Такое ощущение что тормозили только левые задние колеса тягача.

Завтра появится объявление: продаю субару,проблемы с электроникой, дешево, самовывоз.

При замене сцепления трактор тоже разделяют пополам,
КПП у него это несущая часть, также как и мотор, особенно сильно
как несущая часть нагружен колокол соединяющий мотор с кпп,
его рвет часто даже при мелких дтп, и рвет при попадании в ямы.
Причем это случается не только на белорусских тракторах
а на всех импортных безрамных. Такова их конструкция.

Никогда не понимал людей надеящихся на всякую электронику впареную
диллером. Нужная вещь в машине это абс, все остальное для начинающих
ездить девочек, которые не чувствуют массу машины в повороте.
Что касается тойоты как марки то это надежный в смысле поломок ширпотреб.
ненемцы тут сами про себя говорят, у правильного немца обычно две машины, мерс для личной гордости
и тойота для того чтоб на ней ездить. Защищающим тут тойоту хочу сказать
что дно у нее не намного сильнее крыши, для пассажиров было бы
плоюбому без вариантов, так как у уаза лоб высокий и нет капота.

Ломаются импортные тойже весовой категории тоже, причем даже без дтп,
просто дернут чтото тяжелое задним ходом и такаяже картина.
Последний такой перед поломкой хотел спринтера из болотца выдернуть,
но получилось выдернуть первичный вал из собственного двигателя.

Где там Зил? Газ 53 вижу, зил не вижу.

Если быть точнее это может быть или Vw lt-46 или спринтер мерсовский,
у них морды и движки отличаются, а так почти одно и тоже, но судя по
торчащему вверх впускному коллектору это мерс.

Я тут народ несовсем понимаю, неужели лучше чтоб
машина выгорела, чем тушить ее водой?
Как по мне лучше вобще ее в озере целиком утопить, чем она выгорит.
шансов на восстановление будет больше чем от огня.

Некоторые, особо "умные" установщики Гбо прокладывают газовые магистрали
через салон или багажник, потом дамочка с набойкой на каблучке тыкает
несколько лет подряд по медной магистрали, потом хочет открыть машину
с брелка, реле ЦЗ щелк и машина бах, как в кино.

Автора к психиатру… лечить синдром наполеона.

Случается всякое, в первой половине девяностых на севере молдавии
четыре мудака на ауди неподелили дорогу с мужиком на 2109, выдернули его
из машины, потоптали, отобрали ключи, документы, сказали что он им должен
1000 бакинских рублей и если он не принесет их через 30 минут, то его машина станет
ихней. Мужик уковылял хромая на обе ноги. А через некоторое время идет обратно,
они ему кричат, давай быстрее иди, ато время кончается. Он подошел, выдернул
из под плаща АКСУ и завалил без слов всех четверых и рикошетом случайного
прохожего, собрал свои манатки, сел и уехал, машину потом нашли, его не нашли.

Была у меня чем-то схожая ситуация, также как фура только легковая
стояла, мокрая дорога, дождь, ночь, у нее был включен ближний, и меня автоматом
потянуло ее с права объехать, но мозг вовремя сообразил что не надо.
Все от того что ближний в таком положении слепит, так как его лучи
с правой стороны выше, а мокрая дорога с заезженной разметкой
почти не видна.