Личный кабинет

А она там есть?

А мне интереснее — этот чувак улетевший он вообще зимой ездил? Целых три ошибки, торможение юзом, поворот руля, отпускание тормоза при выкрученных колёсах…

Не спешился — пострадал, не остановился — ВУ потерял

Тут всё очевидно — ПДД вы мельком читали, но левый поворот в данном случае не запрещён, а вот уступить дорогу как водитель транспортного средства велосипедист был обязан, в итоге заплатит за ремонт авто.

Повреждения крузака + расстояние, где находятся останки мота + смертельные повреждения двух тел = скорость выше 80.

При выборе скорости движения водитель должен учитывать ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и техническими средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения

Исходя из этого хруст со своим мопедом могут идти на все 4 стороны и искать деньги на ремонт тачки.
Водитель не видел и не должен был видеть летящий мотик где то за пределами ближайших машин. Хочешь ехать — едь аккуратно, чтобы твой тормозной путь был не больше пары метров, хочешь летать по пробкам — ну летай, только плати за свои косяки, можешь жизнью, можешь деньгами, но говорить что ты прав не надо

да прописано, в момент незадолго до ДТП оба водителя ехали в соседних полосах, а следовательно здесь действует правило перестроения.

Просто по факту левый "ехал прямо", если правый хотел наказать его — надо было наказывать в момент проезда перекрёстка, но никак ни после перекрёстка, когда пошла разметка…

Не знаю как у кого с глазомером, но газель ехала в третьей полосе, а быхин решил по встречке побычить, вот и поймал, ибо нехрен срезать по встречке…

Полечится за чужой счёт, будет время подумать о том, что нехрен пердеть по городу больше 80ти…

Лучше виновник на встречке, чем ты сам.. А для этого тормозим до последнего, потом руль вправо и газку после касания)))

Не знаю насколько пьяный, но с учётом неправильного приземления и искр — он выправил машину довольно умело, ну а гибддшники молодцом, на встречку не вылетели, приземление ровное, да и амортизаторы нормальные стояли, что в-общем то достаточно удивительно… Вот если б они в лес при приземлении уехали — то я бы не удивился

Водитель приоры дятел по той причине, что летит на мигающий зелёный в ряду, где по сути стоит поворачивающая машина. Разумеется дятел её видел, но ему пришлось перестраиваться, чтобы её объехать. Как минимум два нарушения на одном месте — выезд на занятый перекрёсток и перестроение. А водитель встречной машины видел только адекватно остановившегося на светофоре, пока дятел не подоспел…

Мне интереснее с каких пор газель называют полноценным автобусом?

Шильдик "М" готов к добавлению недостающих букв "д, а у к", разумеется в правильной последовательности

Профессионал бросил руль или что? Или выбрал скорость, несоответствующую соотношению массы легкого тягача с тяжеленной цистерной? В любом случае жизнь газелиста на его совести.. ИМХО

как спал — так и въехал, я лично не заметил никакого замедления его скорости… Думаю что пассажир прикорнул, а за ним и водитель…

у него выбора не оставалось, он на каждой секунде делал действие, заметил, попытался уклониться, понял что вылетит на встречку, уронил мот, а действия автомобилиста начались с отставанием в секунду — заметил со своего правого места через левое переднее, а не через заднее тонированное стекло, начал тормозить, понял что мот прошёл мимо, понял что мот упал и наконец то остановился..

И да, почему байкер не удержался, когда его подрезали в самом прямом смысле?

Первопричиной ДТП послужило значительное превышение скорости водителем Купера в населённом пункте, а то, что он был на главной уже вторично. Знаки неровная дорога и пешеходный переход в данном месте поставлены неспроста — нормальному водителю они говорят о том, что на дороге может быть пешеход.

Нарушение скоростного режима можно доказать только экспертизой… Хотя какая нахрен экспертиза, по видео любой скажет что налицо явное превышение, и любой студент физмата без проблем посчитает что такое расположение тс после дтп возможно только после столкновения на скорости более 70км\\ч и это с учётом того, что Купер явно оттормаживался…

даже на панорамах знак "уступить" спрятан так, что хрен увидишь…

Мне интересно, большинство проголосовавших не поняли, где тойота, а где мицу? Проще было голосовалку делать делать кто виновен — справа или слева…. по факту кто справа — тот перестраивался, видимо дороги маловато)

Собрата в междурядье хотя бы слышно при таких перестроениях, а вот самокат или вел не ожидаешь совсем, но вел если одижает и видит смог бы оттормозиться хоть с 50км/ч, а вот самокат вряд ли…