15 февраля в 8:20 утра на 7 километре автодороги «Тамбов-Пенза» 28-летний водитель автомобиля «Toyota» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем «Лада Гранта». В результате ДТП 35-летний водитель «Гранты» с различными травмами был доставлен во 2-ую ГКБ имени Архиепископа Луки, — сообщили в пресс-службе ГИБДД по Тамбовской области.
Стоило обруливать по встречке
Автор тормозил даже сцепление не выжал…
Ща Триф придет, расскажет, как бы он все это по встречке бы разрулил
Триф, перелогиньтесь
А он должен был это делать?
По встречке — даже в больницу бы не попал…
он просчитал, что сегодня лучше на сайт не заходить.
жаль. без него скучно как-то…
Гранта проспала торможение как минимум полсекунды. Если не спать, и начать адекватно оттормаживаться, предвидя траекторию заноса, то да, можно было по встречке (с небольшим выездом на нее) обрулить без ущерба для себя и окружающих.
ну даже инстинктивно бы нажал… а так попалил… в принципе его машина… может хоть в реке утопить…
странно парни, гранта довольно не плохо сработала!!! Похоже на то что в гранту забыли установить ремень безопасности, для водителей! Хотя лбом не отметился, мож об руль поломался сильно…
Это да. Купили бы ему родственники бушлат.
ага. Оказаться на снежной каше посередине и лететь уже куда понесет.
При этом на 0:09 видно, кто бы его на встречке встретил бы.
А про торможение двигателем вы не слышали?
Я лично всегда сочетаю до момента, когда уже нужно отключать сцепление, но при этом торможение педалью продолжаю.
И что он может "попалить" в этом случае, если не отключит сцепление?
Двигатель просто заглохнет.
0:06 уже пора было реагировать. на деле, машине впереди еще раньше было видно непонятку, но он слишком долго соображал. по любому, нажать ему в 0:05 … и джип пронесся бы мимо. и даже если небольшое запоздание, тогда был вариант уйти целым на встречку. а получилось так же неумело как здесь.
Удар на мизерной скорости
После автошколы тоже отвыкал от привычки всегда выжимать сцепление при любом торможении. Потом освоил одно из основных правил механики — всегда держать машину на передаче и не кататься на выжатом сцеплении.
да ему ваапще по газам нужно жать было
После автошколы тоже отвыкал от привычки всегда выжимать сцепление при любом торможении. Потом освоил одно из основных правил механики — всегда держать машину на передаче и не кататься на выжатом сцеплении.
точно. помню в начале за год сломал выжимной подшипник, часто без причины жал сцепление, думал что так мотору даю передышку. на деле безопасность превыше всего: машина должна катиться на сцеплении и передаче, с некоторым запасом для возможного разгона.
Слышали. Только пользоваться не все умеют.
У меня привычка, тормозить двигателем. Тормоза, если не экстренное торможение, только для полной остановки.
Но в обычных условиях приходится в зеркала мониторить, т.к. стопы-то не зажигаются.
Торможение двигателем, не совсем так выглядит.
Хотя, в упрощенном виде, можно назвать.
Если классически, то перегазовка и на ступень-две вниз.
Ура!!!
Триф постоянен как всегда. И ему наплевать, что по встречке а/м приближается.
Как, Карл?!!
Я знал одного индивида, который за два года ушатал. Но он выжимал сцепление постоянно. Нейтралью пользовался только при прогреве двигателя.
Какую передышку? Если про движение накатом, то никакой передышки нет, т.к. двигатель работает на холостых, что не менее вредно, чем перекрутить.
для чего?
В этом случае на встречку можно было выехать, т.к. встречный ряд давно уже сильно сбросил скорость, т.к. им было виднее что заваруха происходит. Но я бы либо рулем не крутил, либо уходил с ускорением вправо на снежную обочину.
конечно, все увидели и притормозили.
для этого надо видео посмотреть. там все далеко и скорость 10 км\\ч, разглядывают джип. к тому же между тем местом на встречке где проезжают машины, есть еще место в одну полосу. "встречка" — для тех кто в танке, это не там где движутся проезжающие машины, а место — куда можно безопасно свернуть.
у выжимного есть ресурс, срок рассчитан только на переключение передач. при неправильном использовании он начнет свистеть и придется менять.
а что, прямо таки не заметна разница при 2700 оборотах и 700?? я даже на слух могу определить что мотору легче.
для разгона.
Нет. Для этого надо за рулем посидеть. И понять, что при выезде на снежную полосу, потеряешь контроль с большой долей вероятности. И полетишь точно так же боком во встречника. Только виноват будешь уже ты.
При дурной голове можно что угодно сломать.
Но выжимной за год — это надо очень великий мозг иметь.
)))))
Изучите мат.часть. Может поймете, чем холостые для двигателя вредны.
Ясно. Вы как армянин из анекдота
Но выжимной за год — это надо очень великий мозг иметь.
ну во первых машина может быть не с конвейера, подшипник в ней тоже, и ресурс подшипника тоже может подходить к концу. вот бы умная голова додумалась, а то приходится подсказывать! или она считает что бензин в машине не заканчивается, а резина ходит по 10 лет?
А не пришлось бы подсказывать, если бы сразу написали, что взяли развалюшку, которую убил еще предыдущий владелец.
Т.к. если человек говорит, что умудрился что-то сломать за год, то подразумевается, что сломал он, а не все владельцы за последние 20 лет.
Главное, что бы в вашем процессоре АХ и ВХ регистры не закончились.
значит написал бы я всех из птс и тогда вам было бы легче обвинить всех, а не только меня. или вы считаете что до меня владельцы не ездили?
а вообще кому я доказываю? у нас вроде разное понимание движения на дороге, я стараюсь избежать всяких недоразумений, а вы находите причину чтоб попасть, или тех, кто поможет попасть.
Думаю занос было видно гораздо раньше, чем джип появляется в кадре. Видимо на гранте думал что его не касаются чужие проблемы.