14 октября на Похвалинском съезде в Нижнем Новгороде грузовик с отказавшими тормозами протаранил несколько автомобилей. О пострадавших не сообщается.
с 0:20
Авторизация
1
Вход и регистрация
у автора стальные яйца? или просто сидел втыкал?
Блин, ну когда додумаются привлекать к ответственности не только водил, но и собственников авто? Может тогда начнут следить за состоянием большегрузов? Только сегодня два сюжета с отказавшими тормозами. А сколько не попало на ресурс? Причем я имею ввиду не только материальную ответственность, за подобное и уголовку надо.
Опять китайская йухня без тормозов. Это же сколько у него кубов кузовок?…
помню, как то читал статейку в журнале, то ли "за рулем" то ли "грузовик пресс", про китайские грузовики, как раз они начинали массово валить на российский рынок, так вот там тестили один из китайцев, через минимальный период пробега по рф(точно не помню сколько, но очень мало) уже масло с сапуна в канистрочку сливалось, а тормоза вообще пропадали без причины, один плюс был это цена.
Водители большегрузов должны проходить спецкурсы по внештатным ситуациям. Ибо за спиной у них лежит груз ответственности, как в прямом, так и в переносном смысле слова.
Что ему мешало крутануть руль вправо, заскочить на бордюр, а дальше в гору, либо заехал бы, либо аккуратно положил "мамонта" на бок, благо скорость была небольшой.
Самосвал китайский, а борта ему наши дол.бы нарастили. Вот в таких случаях надо снимать с хозяев по полной программе, чтобы только труселя остались.
да просто не все параноики, не отрывающие взгляд от заднего зеркала на светофорах…
Что ему мешало крутануть руль вправо, заскочить на бордюр, а дальше в гору, либо заехал бы, либо аккуратно положил "мамонта" на бок, благо скорость была небольшой.
есть такая фигня "инстинкт самосохранения" называется, погуглите…так вот именно по этой причине и выруливают на встречную вместо кювета и прочее. этот инстинкт теоретически отбить можно, но на эти курсы никто ходить не будет. людям без инстинкта самосохранение находят другое применение.
Всё правильно Вы написали,только сначала водитель впадает в панику,человек перестает сканировать вокруг себя окружающую реальность,и зацикливается на проблеме,только после этого включается инстинкт самосохранения. Собственно ни какие курсы не помогут,всё слишком индивидуально и ситуации спрогнозировать тяжело,они просто могут различаться,и тогда человек совсем потеряется. Тут больше нужна,так сказать практика самовоспитания,умение думать и принимать решения,безопасные для всех,и по справедливости конечно не перекладывать свою ошибку,техническую,на других,скажу может жестоко,но лучше калечить и убивать себя,чем окружающих вокруг себя,но это всё ИМХО.
А ещё наши владельцы автопарков очень любят грузить такие машины под завязку. Даже если по грузоподъёмности там можно "навалять" не более 3/4 кузова они фигачат "с верхом". В итоге машина идёт с перегрузом как минимум на несколько тонн. Такие "чудеса китайской техники" очень быстро убивают дороги, построенные даже по всем стандартам.
Напомнило разговор с одним знакомым про туристические рюкзаки. Он в этом деле не особо, поэтому на мельком услышанный ответ про вместимость основного отделения в 35 литров заметил, что это круто, такой небольшой рюкзак а можно тридцать с лишним кило за спиной тащить. У меня тогда настроение было как раз в тему. Сказал подождать. Принёс из кухни четыре баклашки по 5 литров с водой + две полторашки для боковых карманов. Загрузил всё это рюкзак (лежащий на диване). Товарищ подсел рядом, протиснулся в лямки и встал. В общем, ему как-то расхотелось тащить с собой за спиной эти 23 литра воды ))).
К чему это я, да просто большой кузов изначально ещё не значит, что на грузовой его можно заваливать под самый верх. Тот же песок, особенно сырой, может даже очень большой перегруз если засыпать его под самый борт или даже с горкой.
Ага , что бы покалечить или отправить на тот свет одного или несколько человек — "правильное, толковое решение" .