Снято в Челябинской области. По словам автора, у фуры отказали тормоза, водитель сильно не пострадал.
с 0:25
Авторизация
1
Вход и регистрация
нормально положил молодец
Вы в это верите? Что у него тормоза отказали я не верю.
Есть манометр который показывает давление воздуха в системе.
Почему когда увидел отбойник машина затормозила как вкопанная.
Для чего ручник,Можно с перегазовкой переключить на пониженную.
Не зима однако .
перегрел тормоза на спуске
Есть горный режим.
Сын как то говорил про эту систему там не колодки работают а кажется кардан вал тормозит
По Итальянским дорогам ездил
оставьте эти приемы для водителей легковых авто.
На фуре это не прокатит на спуске да еще и с горы. А ручник там задействует те же тормоза, которые видимо, были, перегреты на спуске.
А вот ретардер — да, вещь хорошая и обеспечивает нормальное (но никак не экстренное!) торможение без применения рабочей тормозной системы.
Когда машина летит с горы во весь опор, быстро он машину не остановит…
За езду в шлёпанцах (на Санёнге) прав надо тоже лишать.
удачно завалился и вроде никого не забодал …
Этим приемам раньше всех обучали, профессионалов тем более, не зря на таких машинах 18 скоростей.
А тут наоборот на грузовиках ездят как на легковых, где просто вентилируемых передних тормозов достаточно для 99% случаев
Сначала низко летел,а когда пришла пора останавливаться не хватило запаса тормозной системы. То ли перегрел то ли они изначально бали слабые. Может быть и внезапный отказ, но опять же только при наличии изношенных накладок. А об этом он не мог не знать. Другое дело, что профессионалы по знанию матчасти теперь сравнялись с любителями.
В 99% случаев, когда у большегрузов, едущих с горки, "отказывают тормоза", этот так называемый отказ вызван самонадеянностью водителя, не использующего "горный тормоз".
В данном случае, было скорее всего тоже самое.
Но к чести этого конкретного водителя нужно сказать, что в отличие от своих коллег — ан…лов, он поступил верно — сам накосячил, сам ответил.
ИМХО всё равно ему респект.
а это не тот же спуск, где такойже устроил замес в самом низу
Там ещё есть круче спуск и внизу город СИМ
оставьте эти приемы для водителей легковых авто.
На фуре это не прокатит на спуске да еще и с горы. А ручник там задействует те же тормоза, которые видимо, были, перегреты на спуске.
А вот ретардер — да, вещь хорошая и обеспечивает нормальное (но никак не экстренное!) торможение без применения рабочей тормозной системы.
Когда машина летит с горы во весь опор, быстро он машину не остановит…
А что водитель не знал что будет спуск.Разогнал машину до ахренеть. А потом стал думать как её завалить.Там этих спусков и подъёмов обалдеть сколько
Дед, иди на печь, не пиши чушь.
Дед, иди на печь, не пиши чушь.
Это чушь для Вас . Дай бог Вам до ездить до старости.
А что Вы здесь траншею роете,своей молодостью бравируете.Так же на клаву давите.
Знаете хоть как печь делается?
тормоза перегрел, ничего не отказывало кроме мозга!!! Смотрите, после переворота Вам все показано!!! Очередной осел за рулем, не умеющий обращаться с большой и хорошей машиной. Пусть теперь должен будет, и платит по тарифам СК
Норм так расплатился за распесдяйство.
Вы в это верите? Что у него тормоза отказали я не верю.
Есть манометр который показывает давление воздуха в системе.
Почему когда увидел отбойник машина затормозила как вкопанная.
Для чего ручник,Можно с перегазовкой переключить на пониженную.
Не зима однако .
Пипец тут "спецов" на форуме …
Диванных дел мастер , трах тибидох !
Редкий случай, когда фуровода хочется поблагодарить, что не собрал легковых, молодец.
[quote=MAG-Ural]Пипец тут "спецов" на форуме … Диванных дел мастер , трах тибидох !
Однозначно!!!
Вы то наверное спец, мы не сомневаемся. Остальные все дураки.
Этим приемам раньше всех обучали, профессионалов тем более, не зря на таких машинах 18 скоростей.
А тут наоборот на грузовиках ездят как на легковых, где просто вентилируемых передних тормозов достаточно для 99% случаев
Когда тягач завалился виден дым колодок… Перегрел он их на спуске, так что навыки торможения ручником тут совершенно бесполезны, т.к. для ручника на фуре используются те же самые колодки… На сколько я знаю на таких бюджетных Scania P-series ретардеры не устанавливались или устанавливалось опционально, а горный тормоз (заслонка на выхлопе) — либо не исправен, либо водила им пользоваться не умеет. И да, включить на спуск передачу ниже — святое дело любого фуровода! На какой передаче вышел в подъем, на такой и спускайся!!! У меня однажды вышел из строя пневмоклапан управления заслонкой горного тормоза, на стоянке общался с одним фуроводом из Чувашии, говорю мол купил, хочу поменять его сейчас, пока пауза на тахографе, а он мне: "Да на*… он нужен, я всё равно горняком не пользуюсь, полгода уже как не работает!" Ничего ему не ответил, лишь пальцем покрутил у виска.
Горный тормоз, как звучит. Он, что на Камазе советском спускался? Есть ретардер гидродинамический или электромагнитный, есть еще интардер и т д Водитель просто не умеет думаю пользоваться данными системами, а может и просто прощелкал торможение, что скорее всего, ибо не остановился бы он с отказавшей двухконтурной системой, что в принципе невозможно у отбойника.
В основном на Урале и при строительстве Сочинской олимпиады на DAF XF105 пользовался постоянно . В гидродинамической разновидности тормозное усилие воспринимает масло, находящееся в рабочей полости между ротором и статором. Приводимый в рабочее состояние от трансмиссии грузовика ротор взаимодействует через масло со статором. В результате этого энергия торможения преобразуется в тепловую, отводимую от ретардера в атмосферу. В новых моделях этих устройств система охлаждения ретардера объединена с системой охлаждения двигателя, что не только делает конструкцию проще и легче, но и позволяет достичь большей стабильности температурного режима работы. Особенность гидродинамического ретардера состоит в том, что для достижения эффективного торможения ему необходимы достаточно высокие обороты.
В итоге 9-10-11-12 передачи в работе на перевалах и на оборотах в синей зоне от 1700 до 2000 душить ретардором в зародыше разгон сцепки, только еще желательно подтормаживать слегка фрикционным тормозом полуприцепа и не злоупотреблять в дождливую погоду -иначе сложит в три секунды.
PS: эти передачи в идеале на спуске, а если интенсивное движение, да еще и "посадят" перед подъемом и на 1-2-3-4 поедешь)) Главное на подъеме не вставать, велика вероятность, что и тронутся не сможешь и с 460ю кобылам под капотом, а расход на компьютере моментальный показывает и по 120 литров -так вот и живем.
Тормозить данным тормозом при отказе фрикционных тормозов бессмысленно и за температурой охлаждающей жидкости желательно при длительной работе следить ибо даже Гур через пол часа гудеть начинает так при кручении рулевым колесом, что аж жутко.
Кстати еще и моторным тормозом его величают. Многие слышали с внешней стороны такой характерный треск секунд 5, похоже на пулеметную очередь, многим довелось услышать думаю.
А самое главное выйди отдохни хотя бы раз в час сам в горах и диски проверь, дай им остудиться независимо от умения пользования тормозными системами, опытом, графиков, криков заказчиков или (и) руководителей. В транспортной накладной все четко указано по маршруту и время пути, поставь навигатор в конце концов для координации движения по времени — ибо платить за разбитую(е) машины или сидеть в дальнейшей, а зачастую и первое и второе тебе, а не тем, кто тебя подгоняет. А суммы там от шестизначных нулей и сроки от 5 лет
+++
Есть горный режим.
Сын как то говорил про эту систему там не колодки работают а кажется кардан вал тормозит
По Итальянским дорогам ездил
Голова у тебя маразматик и у твоего сына тормозит а не кардан.ты смотрю в каждой бочке затычка диванный пр…ан*л.тебя соб..ку на фуру и через урал вместе с сынком.полные памперсы навалите.
Урал не заметит, сразу на участок Джубга-Адлер или на Иркутский тракт. Там все прелести адреналина можно ощутить пассажиру при заходе в радиус левого поворота на фуре
Урал если только зимой на Челябу с Сима спустить Юрюзань, Чебакруль, Златоуст. Хотя мне больше нравилось за Симом перед Усть -Катав на Кропачево уходить Янгантау Красноуфимск и Катю. А там уже через Тюмень и если на Сибирь на Ишиме выскакивать.
Есть манометр который показывает давление воздуха в системе.
Почему когда увидел отбойник машина затормозила как вкопанная.
Для чего ручник,Можно с перегазовкой переключить на пониженную.
Не зима однако .
Браво! И так наверное думают многие.