Сегодня, 14 февраля. На 12 километре трассы Байкал в Иркутском районе 22-летний водитель Хонды Фит, не выбрав безопасную скорость, не справился с управлением и машину вынесло под встречный МАН.
После удара самосвал протащил легковушку несколько метров и только после этого остановился. Молодой водитель легковушки от полученных травм погиб на месте, водительский стаж молодого человека всего два месяца.
[center][/center]
Да уж. Водительской стороной под самосвал… без шансов.
стаж 2 мес.+правый руль
стаж 2 мес + отсутствие мозгов
Да чтож они все теряют управление и под фуру ныряют… Прям как других встречных нет у нас — только фуры самосвалы и трубовозы…
Правый руль то тут причем?
Тарифы на ЖД перевозки настолько высоки, что, достаточно большая доля грузов, сейчас перевозиться дорогами. Далеко ходить не нужно, у нас, например, щебень каждый день таскают за 600 километров 7 тягачами с тонарами. Утром они выезжают, в обед грузятся, вечером на месте. Идут группой. ЖД пути есть, так почему-бы не нанять сколь-ко нибудь вагонов?
Правый руль то тут причем?
Тарифы на ЖД перевозки настолько высоки, что, достаточно большая доля грузов, сейчас перевозиться дорогами. Далеко ходить не нужно, у нас, например, щебень каждый день таскают за 600 километров 7 тягачами с тонарами. Утром они выезжают, в обед грузятся, вечером на месте. Идут группой. ЖД пути есть, так почему-бы не нанять сколь-ко нибудь вагонов?
Да потому что вагоны будут идти две недели, тогда как самосвалы за день привезут. Дело не в деньгах, дело в скорости…
Правый руль то тут причем?
Тарифы на ЖД перевозки настолько высоки, что, достаточно большая доля грузов, сейчас перевозиться дорогами. Далеко ходить не нужно, у нас, например, щебень каждый день таскают за 600 километров 7 тягачами с тонарами. Утром они выезжают, в обед грузятся, вечером на месте. Идут группой. ЖД пути есть, так почему-бы не нанять сколь-ко нибудь вагонов?
Да потому что вагоны будут идти две недели, тогда как самосвалы за день привезут. Дело не в деньгах, дело в скорости…
Якунину пох!))) главное бабла себе по больше срубить а вы тут про скорости на жд!
Своей стороной приехал(
стандартная авария для переднего привода
Это все так….Но не дает покоя мысль:Как? состав из 60 вагонов, перевозимых электротягой может стоить дороже 120 фур(грубо — один вагон=двум фурам). И это при стоимости дизтоплива свыше 30 руб за литр!!! Да НЕ МОЖЕТ быть такого! Ответ: Дело только в извлечении сверхприбыли с ж\\д транспорта. В СССР массовые перевозки осуществлялись по железной дороге. Да вспомните хотя бы, сколько стоил билет в трамвае, а сколько в автобусе….
да не только в этом дело.
я вот регулярно отправляю фуры в питер,я бы может и воспользовался услугами ЖД но у меня нет ветки своей жд и нет такого обьема чтобы сразу загрузиить 60 тонн.
вообщем неудобно это все и долго,я вечером фуру загружу — днем она уже в питере разгрузится и деньги на счету будут
жд не для малого/среднего бизнеса вот и все.
Оформляют одни, грузят другие, вагоны везут даже не третьи, а уже пятые лица. И каждому надо отхряпать свой кусок. РЖД уже де факто распродано. Прибыльные грузовые перевозки отданы "дочкам" — вагоны распроданы. А вот не приносящие прибыли пассажирские перевозки, инфраструктура, локомотивы, отставлены в РЖД на "голодном пайке" и влачат жалкое существование. Да и те крохи, которые там перепадают беспощадно "пилятся"… Для примера — прислали партию из 100 компов по 60к за штуку. В ближайшем магазине такой комп можно запросто собрать за 20к.
С 2001 года на ПР, с моей стороны нет аварий, тут главное умение думать а не сторона руля.
толком то и не поездил
земля пухом
Было бы куда печальней, если бы этого летчика занесло в какой-нибудь ВАЗ с семьей, с детьми. Исход мог оказаться в его пользу, а пострадали бы невиновные.
Тролль?
Даже если бы и пассажирской, думаю не помогло бы.
В приведенном мной примере, каждый такой автопоезд весит около 60 тонн, т.е. чистого груза они везут 40 с копейками. И делают это они каждый день, так, что, вероятнее дело не в скорости, а в:
Да еще и за аренду вагонов нужно заплатить шестым лица.
если она с правым рулем-то шансов на спасение не было
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.
Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин
я достаточно долго работал с ЖД, там всегда было куча проблем как при союзе так и сейчас, это государство в государстве! В последнее время цена не основной недостаток, куча бумажной волокиты, сертификаты что ты не слон, не своевременная подача вагонов, минимум времени на загрузку и выгрузку, в некоторых случаях отсутствие рамп и невозможность подать к объекту груз, а всё это дополнительное время и затраты на перегруз и доставку на место и конечно излишнее нервы.
в 18 лет права не дали? получил в 22…..
и не такое бывало!
пару лет назад примерно в том же месте дурак телок прокатил так что потом всех по атомам собирали километр!