11 апреля около 16:30 в Дагомысе (пригород Сочи) водитель автомобиля Лэнд Ровер, двигаясь по ул. Армавирская, не заметил остановившийся перед ним попутный автомобиль Тойота и совершил с ним столкновение. В результате происшествия пострадавших нет, небольшие повреждения получил автомобиль Тойота.
самый лучший агрегат англицкой фирмы после фрилендера
Фрилендер-то понятно, ломается в 2 раза реже остальных собратьев. А defender — он только брутальный, а в остальном тот еще подарок. Особенно в плане ржавчины, опеля которые ржавые с завода, вообще нервно курят в сторонке.
Но что поделаешь, это-же настоящее индийское качество.
Насчет Дэфа не знаю, но у Фрилендера к ржавчине уязвимы колесные арки и лкп непосредственно возле ручки задней двери. Про саму ручку задней двери вообще молчу — ничем не уплотнена, вся вода с грязью попадает внутрь, в результате чего начинает сам по себе открываться багажник. Сейчас как раз пойду разбирать систему, т.к. домой ехал с открытым багажником)))
ну в целом то наверно очень довольны? один из немногих внедорожников предпочитаемых моими многочисленными коллегами и друзьями про которые только положительные отзывы: FL2|LRDis4, IX35|55, VW tuareg|tiguan…. причем про фл2,их35, турик — исключительно положительные
Исключительно доволен)) Перед покупкой покатался практически на всех кроссоверах, не впечатлил ни один. Когда сел в Фрила, сразу понял, что это моя машина. Тест-драйв лишь подтвердил мой выбор)) Менять буду только на новый Фрилэндер или Дискавери.
Тем не менее ни одного дырявого дефа не встречал. Думаю инженеры не дураки, сплав не от балды подбирали
Ага, и надёжные landrover они-же проектируют. 1. Редкий defender доезжает до 200000 км. 2. Они почти не ездят в городе с его реагентами. 3. Чуть менее, чем полностью defender'ы дополнительно обшиты листами аллюминия.
самый лучший агрегат англицкой фирмы после фрилендера
"Я так люблю Лед-Ровер, что у меня их сразу два: пока один в ремонте, я езжу на втором"
Фрилендер-то понятно, ломается в 2 раза реже остальных собратьев. А defender — он только брутальный, а в остальном тот еще подарок. Особенно в плане ржавчины, опеля которые ржавые с завода, вообще нервно курят в сторонке.
Но что поделаешь, это-же настоящее индийское качество.
У него же вроде кузов с люмини, чему там ржаветь?
Насчет Дэфа не знаю, но у Фрилендера к ржавчине уязвимы колесные арки и лкп непосредственно возле ручки задней двери. Про саму ручку задней двери вообще молчу — ничем не уплотнена, вся вода с грязью попадает внутрь, в результате чего начинает сам по себе открываться багажник. Сейчас как раз пойду разбирать систему, т.к. домой ехал с открытым багажником)))
ну в целом то наверно очень довольны? один из немногих внедорожников предпочитаемых моими многочисленными коллегами и друзьями про которые только положительные отзывы: FL2|LRDis4, IX35|55, VW tuareg|tiguan…. причем про фл2,их35, турик — исключительно положительные
Исключительно доволен)) Перед покупкой покатался практически на всех кроссоверах, не впечатлил ни один. Когда сел в Фрила, сразу понял, что это моя машина. Тест-драйв лишь подтвердил мой выбор)) Менять буду только на новый Фрилэндер или Дискавери.
да он жрет до фигушеньки
Ты прикалываешся ? Или реально думаешь, что аллюминий благородный металл ? По многим параметрам он еще хуже железа
Тем не менее ни одного дырявого дефа не встречал. Думаю инженеры не дураки, сплав не от балды подбирали
Ага, и надёжные landrover они-же проектируют.
1. Редкий defender доезжает до 200000 км.
2. Они почти не ездят в городе с его реагентами.
3. Чуть менее, чем полностью defender'ы дополнительно обшиты листами аллюминия.