7 мая около 18 часов на 20 километре Салаирского тракта в Тюмени столкнулись автомобили KIA и Mitsubishi. В результате ДТП пострадали два человека из KIA и пятеро из Mitsubishi. Пять человек получили тяжелые травмы: три женщины 47, 62, 70 лет, 47-летний мужчина и 13-летний ребенок. 36-летний мужчина и ещё один 13-летний ребенок получили менее тяжелые травмы. Как сообщили rusdtp.ru в ГИБДД, на встречную полосу выехал водитель автомобиля KIA. Момент столкновения попал в объектив видеорегистратора очевидца.
Авторизация
Упырь сразу чужую обочину занял. Ждём сектантов про "разделитель спас бы" и "кто ошибся тот и исправляет".
ну ведь киавод условно не въехал никому в корму. Он выехал не только на встречку, а на встречную обочину где и произошло лобовое столкновение (что было бы сложнее при том же разделителе и двух и более полосах в каждом направлении).
Урода на киа кастрировать а потом четвертовать.
Ну давайте так зайдём: стране дешевле построить аэропорт и закупить авиапарк в каждом НП на 20 тысяч жителей.
Беспечное вождение,а смерть рядом была .
Упырь упырем, но КИА он не заметил почему? Правильно, потому что серая машина без фар НЕЗАМЕТНА!!!
Ага, днём фары не включил-убил себя и пассажиров. Глаза должны иметь связь с мозгом, а у водятла на Киа ни глаз, ни мозгов.
Опечатался чутка, KIA не заметил Mitsubishi, потому что тот фары не включил. Связь связью, но вполне впопыхах потерялся для глаз водителя КИА.
Да, у нас автомобилизация гипертрофированная. С советской голодухи всё никак нажраться не может народ.
Малая авиация помогла бы, как показал советский опыт. Да и штатовский, например.
Малая авиация помогла бы, как показал советский опыт. Да и штатовский, например.
Есть российский опыт. В котором борец за свободу малой авиации нарушает полетные зоны, валяется кверху брюхом в болоте и при вызове спасателей добрыми очевидцами объясняет НА ТРИ БУКВЫ куда должны идти спасатели и очевидцы со свой помощью, потому как у него ничего не случилось и он просто тут отдыхает на природе.
Что однако не мешает ему несколько лет на форумах клясти порядки, правила и учреждения гражданской авиации в ЭТОЙ стране, кивая на запад.
Но как сам обосрался с виражами в небе так сразу смекнул что оформление летного происшествия ему совсем совсем не надо даже в этой отсталой стране.
При этом он сам бывший летун ГА на пенсии. Хочешь чтобы небо заполонили летающие аналоги автоледи хрустов и синяков?)
Раньше на северном урале аннушки летали даже в деревни типа Русиново, хотя там никогда и полтыщи жителей не было, даже вместе с этапированными.
Вы о разной малой авиации пишете ))))
Так я знаю, не стал пугать коллег, предложив сферические в вакууме "НП на 20 тысяч жителей", показалось это как раз где-то в бюджет многополосных хотелок влазит ))
Российскую систему дорог измеряют ровно двумя странами — Германией и США. Понять, что у нас площадь тупо в 48 раз больше Германии и в два раза больше американской, а южная граница России расположена в принципе севернее северной границы что США (кроме Аляски), что Германии, и многополосные шоссе будут попросту неэффективно использоваться не в сезон… Ну, в общем, старая песня. Предложил с авиацией сравнить. Хоть с малой, хоть с крупной, не принципиально. Для грузов лучше ЖД всё равно ничего нет. Для скорости — лучше самолёта ничего не будет. В труднодоступные регионы трафик не будет большим, хоть 12 полос поставь. Не, ну если на Ямал или к устью Лены сделают шестиполоску я, конечно, скатаюсь.
Строить многополоски между милионниками это, конечно, влажная фантазия. Открываешь карту США или Германию, обнаруживаешь что там милионников вообще две-три штуки всего, а люди живут размазанным ровно слоем по всей поверхности небольшими плотно прилегающими поселениями, открываешь карту России, видишь, что НП у нас принципиально невозможно размещать с такой частотой примерно на 80% территории, ну и далее уже мозги включаешь и начинаешь складывать 2+2, почему у нас так, а там — по-другому, и почему это объективный процесс в обоих случаях.
У нас полно дорог, по которым можно вдоволь наездиться абсолютно каждому возмущающемуся. Вон, Чуйский Тракт, одна из самых красивых и живописных дорог в мире — вперёд и с песней. Там полдня можно ехать никого не встретив. 1+1 вполне хватит ))
лишать прав пожизненно таких надо
Хотите, чтобы каждый тормозил в своей полосе (или направлении движения) не маневрируя — то кроме обучения в автошколе, сдаче на ВУ, нужно еще обучаться контр-аварийному вождению…и не только обучаться, но и практиковаться хотя бы раз в пол года..тогда может и будет (вопрос) как то эффект…
А тут, сколько я читаю новости на этой сайте, а это — не первый год, всегда одно и тоже…выезд на обгон на встречку, увидел препятствие — уход на встречную обочину…а туда уже встречное ТС сместилось…ДТП…все на инстинктах самосохранения…
А дальше разбор и гадание на кофейной гуще — вот если бы тормозил прямолинейно…мог бы избежать или минимизировать повреждения…надо было уходить в кювет…не надо было обгонять…
Все мы все понимает, но тут решения принимал совершенно другой человек…и длилось это — секунды…
Водятел КИА накосячил — будет отвечать за все по полной программе, ибо пострадавших — куча…
Извлечет он для себя урок или нет — это его дело…
Ну давайте так зайдём: стране дешевле построить аэропорт и закупить авиапарк в каждом НП на 20 тысяч жителей.
Конечно нет. Я понимаю что во всей стране не построить шестиполосные трассы с разделителями. Но речь ведь была не об этом, а о том, что вот в данной ситуации при наличии разделителя шанс киавода оказаться на встречке был бы намного меньше
Если честно я плохо понимаю, почему лерой так против 4 полосок, аварий бы было в разы меньше. Во всяком случает, хотя бы практически исключался шанс словить встречника, да и других бы аварий возможно поубавилось бы.
Может там на востоке и хватит, но в европейской части, можно было бы все таки как минимум 1+1 плюс реверс, как в Краснодарском крае. Особенно по осени, когда грузовики с овощами по 50 км ползут
И да —
А разве нет?
Не аварий, а трупов. И вряд ли в разы. И не 100% так будет.
Число аварий разделитель никак не может уменьшить, только увеличить, а вот последствия аварий уменьшить возможно.
Но появляется шанс словить разделительный барьер, причём раньше встречника, что тоже ДТП.
Пусть так. Каждая спасенная жизнь плюсом — уже хорошо.
Почему же? Если разделитель на двухполоске, то да — это лишнее, а на 4 полосной, очень даже будет плюсом
Главное чтобы меньше было трупов
алкаш на киа
согласен или нарик какой то….неадекватное вождение налицо