Серьезная авария на перекрестке Советская-Попова в Николаевске-на-Амуре произошла 9 мая. Официальной информации пока нет, известно, что от полученных травм на месте погиб один человек.
Авторизация
1
Вход и регистрация
Это как же надо было спешить на приём к своему патологоанатому чтобы так уделаться?
Встречный удачно сместился.
Он решил оторваться от своих хранителей… оторвался.
старичок самурай марк 2,опять не в те руки попал.
Столб отомстил за наезд.
Даже не побоялся на бордюр заскочить.
да ничего в нем особенного, чтобы так говорить. Древнее гнилое ведро
Проектируя МаркII, японцы даже не догадывались, сколько столбов они снесут в России
Это "ведро" в 100500 раз круче того ведра с болтами, на котором изволите передвигаться Вы. Не надо завидовать. Поработайте, и купите себе хотя бы ДГВ.
+++
Удара Приорой столб бы даже не заметил. А вот она просто бы на него намоталась…
Это "ведро" в 100500 раз круче того ведра с болтами, на котором изволите передвигаться Вы. Не надо завидовать. Поработайте, и купите себе хотя бы ДГВ.
+++
Удара Приорой столб бы даже не заметил. А вот она просто бы на него намоталась…
+
да ничего в нем особенного, чтобы так говорить. Древнее гнилое ведро
А давай рассудим у кого из вас ведро?
Тойота марк 2 автомобиль конца 90хх в 100 кузове!
Самый распространенный мотор 1JZ GE 200 лошадей 24 клапана,рядная шестерка с системой VVT-I — это доворотная муфта на впускном распредвале, бензина АИ98!
— А у тебя,что 8 клапанный мотор аля из 50 х годов,а спроектирован в 30х,к которому прикрутили впускной коллектор с форсунками и установили катализатор?
У марка в круг дисковые тормоза!
— А у вас там до сих пор алюминиевые барабаны из 60х?
Так .же на марке гидроусилитель руля,, АБС,Акпп, возможно ТРК, круиз контроль и.т.д
По салону климат контроль, кондиционер,автосвет,электро регулировка сидений, оптитронная панель приборов,авто доводчик окон, электро зеркала,корректор фар и.т.д!
А что у вас в современной приоре с инновациями? С 8 до 16 клапанов за 100 лет и то за отдельные бабки)))))
Чё там эур + 70 тысяч, по чём там кондиционер?
Заметь марк из 90х годов при ударе сработали подушки безопасности,а у вас все по старинке — иконки?
А по поводу ржавчины,так вот тойота ещё переживет твой таз,пока она начнет медленно гнить,ты уже на своей приоре будешь пороги латать по второму кругу)
О да это же Приора)))
Она может вызывать восхищение ну разве,что у индейцев или папуасов,ну или после ышака)))))
Сегодня, 19:28
Полностью поддерживаю! Добавлю, что тойота гнить начинает только после ДТП и переживет десяток ТАЗов по корозии
Японцы только московские через двадцать лет ржаветь начинают,но только ржаветь,до гнили им ещё лет десять ездить,а в Сибири и у нас они вечные,не ради понтов говорю а факт констатирую-у меня Ланцер 2003 года кузов в идеале,а у соседа Логан 2008 уже порогов нет как будто собаки поели
+++ :)))
самурай обозвали 90 кузов, а на фото 100 кузов
да ничего в нем особенного, чтобы так говорить. Древнее гнилое ведро
А давай рассудим у кого из вас ведро?
Тойота марк 2 автомобиль конца 90хх в 100 кузове!
Самый распространенный мотор 1JZ GE 200 лошадей 24 клапана,рядная шестерка с системой VVT-I — это доворотная муфта на впускном распредвале, бензина АИ98!
— А у тебя,что 8 клапанный мотор аля из 50 х годов,а спроектирован в 30х,к которому прикрутили впускной коллектор с форсунками и установили катализатор?
У марка в круг дисковые тормоза!
— А у вас там до сих пор алюминиевые барабаны из 60х?
Так .же на марке гидроусилитель руля,, АБС,Акпп, возможно ТРК, круиз контроль и.т.д
По салону климат контроль, кондиционер,автосвет,электро регулировка сидений, оптитронная панель приборов,авто доводчик окон, электро зеркала,корректор фар и.т.д!
А что у вас в современной приоре с инновациями? С 8 до 16 клапанов за 100 лет и то за отдельные бабки)))))
Чё там эур + 70 тысяч, по чём там кондиционер?
Заметь марк из 90х годов при ударе сработали подушки безопасности,а у вас все по старинке — иконки?
А по поводу ржавчины,так вот тойота ещё переживет твой таз,пока она начнет медленно гнить,ты уже на своей приоре будешь пороги латать по второму кругу)
О да это же Приора)))
Она может вызывать восхищение ну разве,что у индейцев или папуасов,ну или после ышака)))))
ваще раскидал по полочкам, красава)))
но контуженные тазофилы это всё пропустят мимо ушей)
пока сами не сядут, не прокатятся в нормальную ухоженную "японку", а то такое впечатление кто поливает помоями "японок" ни разу не ездили на них вообще! ни пассажиром ни водилой, а если и ездили то им по ходу попадались ушатаные авто!
у авто важен не год выпуска, а техническое состояние!
я могу и с конвеера тачку за пол года ушатать, а есть авто 30летние в идеальном состоянии.
факт остается фактом, что японские тачки 80-90-00х годов намного крепче и кузовом и движками, лучше убранством салона, чем производимые сейчас…
но и то не всё) крауны, марки свежих годов так же шикарны!!!
самурай обозвали 90 кузов, а на фото 100 кузов
да ничего в нем особенного, чтобы так говорить. Древнее гнилое ведро
А давай рассудим у кого из вас ведро?
Тойота марк 2 автомобиль конца 90хх в 100 кузове!
Самый распространенный мотор 1JZ GE 200 лошадей 24 клапана,рядная шестерка с системой VVT-I — это доворотная муфта на впускном распредвале, бензина АИ98!
— А у тебя,что 8 клапанный мотор аля из 50 х годов,а спроектирован в 30х,к которому прикрутили впускной коллектор с форсунками и установили катализатор?
У марка в круг дисковые тормоза!
— А у вас там до сих пор алюминиевые барабаны из 60х?
Так .же на марке гидроусилитель руля,, АБС,Акпп, возможно ТРК, круиз контроль и.т.д
По салону климат контроль, кондиционер,автосвет,электро регулировка сидений, оптитронная панель приборов,авто доводчик окон, электро зеркала,корректор фар и.т.д!
А что у вас в современной приоре с инновациями? С 8 до 16 клапанов за 100 лет и то за отдельные бабки)))))
Чё там эур + 70 тысяч, по чём там кондиционер?
Заметь марк из 90х годов при ударе сработали подушки безопасности,а у вас все по старинке — иконки?
А по поводу ржавчины,так вот тойота ещё переживет твой таз,пока она начнет медленно гнить,ты уже на своей приоре будешь пороги латать по второму кругу)
О да это же Приора)))
Она может вызывать восхищение ну разве,что у индейцев или папуасов,ну или после ышака)))))
ваще раскидал по полочкам, красава)))
но контуженные тазофилы это всё пропустят мимо ушей)
пока сами не сядут, не прокатятся в нормальную ухоженную "японку", а то такое впечатление кто поливает помоями "японок" ни разу не ездили на них вообще! ни пассажиром ни водилой, а если и ездили то им по ходу попадались ушатаные авто!
у авто важен не год выпуска, а техническое состояние!
я могу и с конвеера тачку за пол года ушатать, а есть авто 30летние в идеальном состоянии.
факт остается фактом, что японские тачки 80-90-00х годов намного крепче и кузовом и движками, лучше убранством салона, чем производимые сейчас…
но и то не всё) крауны, марки свежих годов так же шикарны!!!
Так, народ, не надо сваливать весь автоваз в кучу.
Приора — да, возможно хлам.
Но гранта и выше — уже не хлам. Так же, как не хлам и морковка, которую так любят знакомить со столбами и деревьями.
По одному только оборудованию — люксовая гранта на 90% совпадает со всем вами перечисленным, а то и поболе будет. Сходите почитайте комплекташки в люксе (у меня самого люкс) — удивитесь.
У автоваза есть сейчас большой косяк — это то, что после завода нужно самому перепроверить все болты на докрученность в дверях + заводскую вибру на правильность приклейки. Ну и дешманский пластик в салоне — с этими тремя пунктами, увы, автоваз борется плохо.
(Хотя в вестах говорят сборка на особом контроле, так что возможно там и того нет)
Все машины хороши по своему. И марк тоже. Просто не нужно говоря о вазе — сваливать всю его продукцию в одну кучу.
Пфффф. Лентяй. Это вопрос получаса максимум и ближайшей реки.
Хапнул свежак и заранее готовишься его сливать? 😉
Готов рассказать, по какой такой причине на все обычные японки идёт обычный металл, гниющий за 10-20 лет, а на марки по спецзаказу отливают специальный, не гниющий и 30 лет? И насколько себестоимость из-за этого вырастает? Или просто погулять вышел?
Это "ведро" в 100500 раз круче того ведра с болтами, на котором изволите передвигаться Вы. Не надо завидовать. Поработайте, и купите себе хотя бы ДГВ.
У этого пепелаца все 4 подушки сработали,а ему минимум 17 лет!
Поддерживаю! Вон, как у заднеприводных пуканы сразу задымились
самурай обозвали 90 кузов, а на фото 100 кузов
да ничего в нем особенного, чтобы так говорить. Древнее гнилое ведро
А давай рассудим у кого из вас ведро?
Тойота марк 2 автомобиль конца 90хх в 100 кузове!
Самый распространенный мотор 1JZ GE 200 лошадей 24 клапана,рядная шестерка с системой VVT-I — это доворотная муфта на впускном распредвале, бензина АИ98!
— А у тебя,что 8 клапанный мотор аля из 50 х годов,а спроектирован в 30х,к которому прикрутили впускной коллектор с форсунками и установили катализатор?
У марка в круг дисковые тормоза!
— А у вас там до сих пор алюминиевые барабаны из 60х?
Так .же на марке гидроусилитель руля,, АБС,Акпп, возможно ТРК, круиз контроль и.т.д
По салону климат контроль, кондиционер,автосвет,электро регулировка сидений, оптитронная панель приборов,авто доводчик окон, электро зеркала,корректор фар и.т.д!
А что у вас в современной приоре с инновациями? С 8 до 16 клапанов за 100 лет и то за отдельные бабки)))))
Чё там эур + 70 тысяч, по чём там кондиционер?
Заметь марк из 90х годов при ударе сработали подушки безопасности,а у вас все по старинке — иконки?
А по поводу ржавчины,так вот тойота ещё переживет твой таз,пока она начнет медленно гнить,ты уже на своей приоре будешь пороги латать по второму кругу)
О да это же Приора)))
Она может вызывать восхищение ну разве,что у индейцев или папуасов,ну или после ышака)))))
ваще раскидал по полочкам, красава)))
но контуженные тазофилы это всё пропустят мимо ушей)
пока сами не сядут, не прокатятся в нормальную ухоженную "японку", а то такое впечатление кто поливает помоями "японок" ни разу не ездили на них вообще! ни пассажиром ни водилой, а если и ездили то им по ходу попадались ушатаные авто!
у авто важен не год выпуска, а техническое состояние!
я могу и с конвеера тачку за пол года ушатать, а есть авто 30летние в идеальном состоянии.
факт остается фактом, что японские тачки 80-90-00х годов намного крепче и кузовом и движками, лучше убранством салона, чем производимые сейчас…
но и то не всё) крауны, марки свежих годов так же шикарны!!!
Так, народ, не надо сваливать весь автоваз в кучу.
Приора — да, возможно хлам.
Но гранта и выше — уже не хлам. Так же, как не хлам и морковка, которую так любят знакомить со столбами и деревьями.
По одному только оборудованию — люксовая гранта на 90% совпадает со всем вами перечисленным, а то и поболе будет. Сходите почитайте комплекташки в люксе (у меня самого люкс) — удивитесь.
У автоваза есть сейчас большой косяк — это то, что после завода нужно самому перепроверить все болты на докрученность в дверях + заводскую вибру на правильность приклейки. Ну и дешманский пластик в салоне — с этими тремя пунктами, увы, автоваз борется плохо.
(Хотя в вестах говорят сборка на особом контроле, так что возможно там и того нет)
Все машины хороши по своему. И марк тоже. Просто не нужно говоря о вазе — сваливать всю его продукцию в одну кучу.
Если готов обсудить гранту в комплектации люкс за 700 тысяч, то можно и ей противопоставить марка Х 2008 года в той же ценовой категории и как ты думаешь у гранты есть шанс?
Гранта люкс стоит 500-550к.
Покажи мне нового марка на гарантии за такую стоимость — и да, будет разговор.
А сравнивать б/у можно только с б/у той же ценовой категории.
И да, в 2008 гранты не производились. Это тебе так, для сведения.
а то что это го*но пруль и возможно это стало причиной аварии никто не думает… все напали на таз))
Даже начинать не стану…
А зачем, если человек честно сказал, что пластик дешманский (что не даёт вообще-то права производителям называть это люксом), а гайки на НОВОЙ машине надо самому протягивать?
Это если самому. Доверив дело автомойщику, можно сэкономить по времени, да и результат получить более впечатляющий.
Что за портянки здесь вывешены?
Такое ощущение что Морковники действительно попадают не в те руки.