2 января, около 18:00, на 13 км подъездной дороги к аэропорту г. Харьков возле с. Хроли Харьковского района произошло дорожно-транспортное происшествие.
По предварительным данным, 64-летний водитель автомобиля Toyota Land Cruiser, двигаясь со стороны г. Ростов, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с автобусом Eos Coache, под управлением 53-летнего водителя.
В результате аварии водитель автомобиля внедорожника погиб на месте, а водитель автобуса и двое пассажиров автомобиля Toyota с телесными повреждениями были доставлены в медицинские учреждения м. Харьков.
Подушки на крузаке уже стреляли в прежней жизни…
пенсионер решил, что на нищую пенсию не прожить и …. А кукурузник уже был в дтп однозначно и вероятнее всего в нем не пристегнулись
А смысл пристегиваться, если подушки уже потратили.
Корпус автобуса спас своего водителя, хотя … всё что прилетит выше руля — 100% гильотина.
крузаку сто лет в обед… думаю, что хозяев он нормально поменял, пока пришёл к пенсионеру…
Был бы пристегнут оказался в больнице с переломами ног, ушибами и ссадинами, но живой
105-ка(ленд крузер)
бу машины покупать это диагноз.
нет денег на этот класс который хочешь,купил попроще но новую.
Руль как-то нездорово вверх ушёл, как у УАЗика. Сложило Крузак шо пи пец. Где же рама ?
Зачем ? Вот у нас в области три бырышни недавно погибли. На новом "Фокусе". В них врезался пьяный г**нюк на ХС 90. А был бы у них какой-нибудь Санта-Фе классик за эти же деньги — думаю, они были бы живы. Надо ,п овозможности, брать машину выше, больше и тяжелее.
Г-но новое — всё равно г-но. Многие машины просто не оправдывают свою цену. Была бы там новая приора — скорее всего и пассажиров выпилило бы.
Автолюбитель
Казань
Пробег: 161
Год выпуска: 27.11.2013
А смысл пристегиваться, если подушки уже потратили.
смысл всегда есть
ну есно речь не о приоре,по цене этого тлк дедок мог спокойно взять прадо новый в простой комплектации,я думаю после нового года со всеми скидками можно уложится в 1.6 ляма,а то и дешевше обзвонив салоны в окрестных городах.за свою убитую тлкашку он выложил 1.5ку в любом случае.
и был бы дедок сейчас живой и невредимый,ан нет,захотелось кожи рожи,да движка помощнее.
так что вы неверно меня интепретировали.
если у человека имеется на руках 1.5 лимона ,то покупать БУ го вно не имеет ни какого смысла,потому что можно вот так вот попасть как и дедок.
1,5 ляма за сотку? Ну если она 2006-2007 года и не убитая, то может быть. А если конца 90-х, что скорее всего, то 600-700, не более того.
ага 600-700 тыщ)) иди купи
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_2005_185022
380
за 700 штук ты купишь 1992 год и не сотку ,а убитую 80ку вхлам,вот такую например http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_1992_615179
37
и надо понимать что на фото 100й крузак,а не 80й,цены на них стартуют от ляма за самую убитую версию какого нить 2003 года.
судя по состоянию кузова это где то 6й год,цена на норм версию будет 1.5
в эти деньги можно забрать прадик дорейстайл с салона после нового года легко,пусть он будет пустой ,но это млять новая машина
Если не ошибаюсь, то это дешевая версия 100ки с распашными дверями багажника и бедной отделкой. Все таки крепкие Крузеры, крыша хоть и домиком, стойка лесенкой, пространство осталось. Вопрос как всегда был ли пристегнут, почему интересно это не указывается пентами.
Мальчик,на фото 105й крузак причем судя по некрашеным бамперам в комлектации STD,где нет ни подушек ни электростеклоподъемников,да хрена там нет кроме магнитолы и кондиционера.По сути это 80ка с кузовом аля 100ка. И цена ему новому была 40 тысяч у.е. Откуда знаю? На работе в 2005 году такие покупали. Так что прежде чем что-то ляпнуть в следующий раз подумай.
136сильный атмосферный дизель,ох и мощь….. овощ похлеще твоего недолюкса))))
Почитал бы что люди пишут.
И что там с Ванкором то? Расскажи, мне интересно, может что новое узнаю.
Чё Вы тут спорите, любая машина когда разница масс в 5-6 раз отличается, врят-ли спасла своих обитателей, и покажите мне легковушку которая потягалась-бы с "кукурузером", пускай даже с таким дровалётом как этот. Цена на этот ТЛК 800-1000 т.р, за эти деньги из нового нет ничего более безопасного. http://barnaul.drom.ru/toyota/land_cruiser/12953052.html
До чего же он крепкий, этот Крузак. Так ушатать автобус — и сохранить 2 из 3 своих обитателей — это достижение, он еще походу 90х годов и был уже в авариях, новый бы еще лучше отработал. Страшно представить на его месте УАЗ-Патриот, в котором гибнут даже от столкновения с легковушками
очередной шедевр остроты мышления. ты часом не тролль?
не надо представлять… надо просто читать отзывы участников аварий. статистика …-
в уазах выживают чаще , чем в ФФ за теже деньги…
http://forum.guns.ru/forummessage/281/762825.html
+100500 Согласен. Пока возможности у всех разные, к сожалению…
Рама ниже.
Рама хотела уйти под автобус, но у неё не до конца вышло.
А шож вы остальные фото с того форума не выложили,где видно что у тойоты клетка целая? Там походу на ремни забили. И кстати Камри далеко не эталон по безопасности. А если про статистику,был тут ролик где Фабия Газон развалила и человек вышел из нее своим ходом. В другом ролике та же Фабия с Газелью влупилась,поломались там люди но живы.А что будит если Патриот с новым Пассатом схлестнуть?
На фото опять вижу целую клетку салона,вывод ремни. К тому-же не надо Япов с Немцами сравнивать по уровню безопасности.
Почему бы нет?)))))У нас на работе 5 штук таких,плюются от них водители. Без обид)) Мож мы тут зажрались на севере.))
А я помню несколько роликов, где Поло вылетали на встречку и убивались все нафиг. Смысл всего Вами написанного? Один фиг — Вольвы в плане безопасности имели Ваши горячо любимые Шкоды и ФВ во всяческих позах…
Речь шла об иномарках и Русском автопроме,при чём здесь вольво?Не вижу смысла в написаном Вами.
Да у меня сложилось такое мнение, что Вам сколько фоток/аргументов не приводи в пользу того же Патриота не приводи, равно отмазку придумаете — там не пристегнулся, там перекрытие не то… И утверждать, что в мелком ФВ больше шансов остаться целым в ДТП, чем в том же Патриоте — глупо.
Давайте статистику — жду. Многим будет любопытно на неё посмотреть. Заодно и учебники по физике перепишем.
Вы те фотки смотрели внимательно?Там везде клетка салона целая. Отчего тогда трупы,пострадавшие? Ответ-ремни. А про перекрытие я ничего не писал,это ваша фантазия.
неправда ,изначально речь шла о новых и бу машинах.
но почему то меня поняли так ,что если бу то это крузак,то новая это непременно пузотерка.
я имел ввиду примерно одинаковые машины,если что.
крузак такой как на этом фото за лям не купить,если только убитый напрочь в хлам.хорошие экземпляры на авито до 2 лямов доходят.
поэтому смысл брать его,если можно купить новый прадр,пускай он будет пустой,но это новая машина,тем более тойота,которая 10 лет откатает без проблем.
а тут развели демагогию,коню понятно ,что чем ниже и легче машина ,тем она опаснее в плане последствий дтп,исключение лишь спорт кары ,у которых капсула из углепластиков телается,которые прочнее титана раз в 100.
поэтому конечно надо стремиться брать рамный джип ,ставить на него силовые бампера и по возможности см на 10 лифтовать.по крайне мере при встрече с пузотрерками вам уже врядли что будет грозить,потому как пузотерка банально уйдет под днище
Поправлю, в капотных УАЗах. Если пристёгиваются.
Несомненно )))
зы. в 2008 году 120-й стоил до 1.5 ляма новый у дилеров в нерезиновой.
Изначально да,потом плавно перетекла в другое русло.
Внимательно перечитай пост номер 16. 2 ляма будет стоить тюнингованый по полной аппарат подготовленный для серьёзного бездорожья,с лебедкой,мудовой резиной и т.д Обычный гражданский 105 крузак можно и за 500 тыр найти.
зайди на авито и посмотри цены.
за лям ты купишь такой 2003 года максимум убиты в какашку.
на фото явно свежее аппарат года 2006,цена до двушки доходит
я обьясню почему такая цена,потому что именно этот крузак с дизельным атмосферным двиглом 1hz является культовым и считается лучшей базой для постройки экспедиционника,поэтому за хорошими машинками очередь выстраивается
за лям ты купишь такой 2003 года максимум убиты в какашку.
на фото явно свежее аппарат года 2006,цена до двушки доходит
Повторюсь,на фото 105 крузак в комплектации стандарт,бампера не крашены,диски не литьё,внутри пусто. Новым он стоил лям двести.С каких хренов он семилетним стал стоить два ляма?Сотка и стопятый разные машины.
Мог это и не рассказывать у нас в фирме 4 таких ездит.Тока у нас на севере этих крузаков шо вам там в твери и не снилось,и никаких очередей за ними нет.И чем кстати он культовей 80ки,трансмиссия один в один.
тем что 80к живых уже нет,а эти еще можно урвать.
хорошие экземпляры с небольшим пробегом стоят астрономических денег
там вся суть в моторе атмосферном ,уж очень он надежен и всеяеден.
москвачи повернутые на троффи рейдах и три ляма дадут за такой с идеальном состоянии
Пробег смотрел? Новая машина. И ваще хотеть не значит продать. У меня знакомый 10летнюю максиму прдаёт за 600 тыр,третий год продаёт. И ваще судя по количеству объявлений очереди особой нет,просто все как и ты решили-машина легенда,поэтому срублю-ка я на ней бабла.
в твери крузаков не меньше уж поверь,москва в 150 км
Знаю,знаю ездил на 80ке с таким мотором топливную где-то на 500 тысячах перебрали,это тебе не нежный хайлюкс. Так чё про Ванкор расскажешь?
Не бурли. Если можно за деньги для экспедиции взять две машины не сильно менее надёжные, одну никто в здравом уме не возьмёт, как бы сверхнадёжна она ни была.
Как показал опыт эксплуатации в нашей фирме не так уж они и сверхнадежны,хотя может сказывается северная эксплуатация.
Зачем тратить неоправданно большие деньги на старый японский хлам?
Америкосовские тачки-одноклассники выходят гораздо дешевле и безопаснее за счет массы
на старый японский смысла нет,на новый японский смысл есть.
американские тачки это гов-но.достаточно посмотреть на новый форд рейнджер или же экплоер.задумка может и хорошая но качества нет,это можно сказать жигули,только в американском исполнении.
по инету куча историй бродит ,особенно по экплоерам новым,пара человек насколько мне известно умудрились даже вернуть этот хлам диллеру обратно.
американский автопром давно уже мертв сынок
Пля а у нас на Самотлоре их дофуя, это к чему бы? Но почемуто все больше любят лошадь из татарстана!
Потому-что ты уверовал что 105й кукурузник люди готовы за 3 ляма купить,хотя за эти деньги 200ку новую взять можно.Про Ванкор убедительно рассказывал а сам там не был,и т.д.
Америкосовские тачки-одноклассники выходят гораздо дешевле и безопаснее за счет массы
Любой крузак стоит своих денег. Отличное сочетание комфорта, безопасности и проходимости. Ещё б он ехал, цены б ему не было. Аналогичные америкосы да, дешевле, но настолько же и проще.
У нас на вооружении полиции стоят ВАЗы, логически мысль закончишь сам? )))
На самом деле даже не в пузотёристости дело. Тачка должна нормально переносить низкие температуры. Как с этим у шкоды — сказать сложно. Но взял — значит нормально. Я б наверное там не взял шкоду, скорее бы взял амарок или крузак.
Тойота Камри И крузак 80й по твоему плохие авто(эт мои предидущие) Расслабься через год-полтора возьму другую,эт так решил немцев(ну извини-извини)Чехов попробывать.
А американцы типа едут? Нельзя сравнивать LC c гламурно-3,14дорскими X5 и Cayenne, ага, или Туарег едет?
тут скорее тот случай,взял то,на что хватило.
ну и как не крути пузотерка она и есть пузотерка,ей место москва и питер,в остальной россее я думаю лучше иметь как минимум кроссовок ,ну а лучше рамный жип,потому как такие направления ,кои у нас назыаваются дорогами- исключительно для БЧД
У этой пузотерки клиренс 17 см,нормальная такая пузотёрка. Вчера в -41 завел и ездил,завестись правда вибаста помогла)))
Тойота Камри И крузак 80й по твоему плохие авто(эт мои предидущие) Расслабься через год-полтора возьму другую,эт так решил немцев(ну извини-извини)Чехов попробывать.
тойота камри и крузак это хорошие машины,тем более странно,что после них ты пересел на это гов-но.
обычно на шкоду прыгают после вазов и пищат от восторга.
слабо верится поэтому в то что ты вешаешь.
тем более всегда народ старается после прошлой машины взять что то посолиднее,а не прыгать на авто классом ниже на несколько ступеней,если конечно нужда не заставит
Габаритные размеры Длина, мм: 4659
Ширина, мм: 1814
Высота, мм: 1461
Колесная база, мм*: 2685; 2680
Колея передних/задних колес, мм*: 1549; 1543/1520; 1514; 1512
Дорожный просвет, мм (с подвеской
для плохих дорог): 150 мм
взято с сайта оф диллера
хватит басни рассказывать)
Эскалада вполне едет, но в говна не съедешь. Х5 и кай — это другой класс вообще