Москва, Рижская эстакада, утро, гололед. Вот что бывает, когда не соблюдаешь скоростной режим.
Авторизация
1
Вход и регистрация
Москва, Рижская эстакада, утро, гололед. Вот что бывает, когда не соблюдаешь скоростной режим.
Пароли пользователей были сброшены в целях безопасности
Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте.
Почему встречка стоит наглушняк, а тут просто поле для гольфа?
Что же он газом не вытянул? Ведь машина — супер, настоящий ПП!
Что то мне кажется, что дело не в скоростном режиме, и даже не в приводе.
Там похоже руки не в нужном месте посеяли, а где посеяли — там и взошли, оттуда и растут.
Ну так, была бы пробка — кина бы не было.
Такой криворукий в тоннеле дальше оформится — и хвост на проспект мира вылазит, и эстакада стоит.
Жертва газомифа он, по-любому давил на газ. Не вытянет в 90% простой авто вот такой неожиданный занос, ибо передача высокая, вместо мотора 100-120 лошадей, момент где то далеко за 3 тысячами сидит. Всего то надо было отпустить газ и гасить амплитуды нажатием на тормоз. Да, я попадал в такую ситуацию. Да, машину я не разбил.
Есть такое понятие: С работы и НА работу. Так бывает. Поверь.
Как бы ТТК — это круг, замкнутая дорога. На работу обычно пробки в центр города.
В кого вытягивать? В того, кто его немношк подрезал и из-за которого ему и пришлось тормозить?
Ключевое слово я подчеркнул. Впредь, опираясь на эти ваши слова, буду ваш мерин по лекалу тазоклассики замерять.
Я не совсем уловил смысл сказанного… Вечером вернусь, попробую на пьяную голову перечитать…
У вас младший брат за комп сел комменты писать?
МКАД — тоже не треугольник, однако "сезонно" в разное время суток стоит внутренняя или внешняя сторона, ибо съезды не справляются в ту, или иную сторону больше.
Москва не ограничена ТТК. И даже больше скажу, бОльшая часть Москвы — за ТТК 😉 Так что там ещё надо подумать, в какую сторону больше едут.
Не надо было пытаться удержать машину в своей полосе, когда остальные свободны. Добился какого-то прямолинейного движения, пусть и наискосок полос, проехал пару десятков метров и плавно вырулил, желательно на нейтралке.
На всех кольцах Москвы (Бульварное, Садовое, Третье, Кольцевая) есть участки, которые всегда стоят и которые всегда едут. Съезды, выезды, сужения, расширения…
Очевидно. Я спрашиваю почему так?
Почему нет пробки на видео? Ну, ещё не успел никто уработаться.
Конкретно туда пробка скапливается начиная с "поворота" ТТК перед ленинградкой начиная от съездов после савёлы. Может рано ещё.
Т.к. езжу каждый день по этому участку туда-обратно скажу: пробка обычно в сторону Савеловской эстакады утром (здесь на видео свободно) а летят обратно в сторону Спартаковской площади. Но может быть свободно если: дорожники-сволочи моют мост (любят это дело то с правого краю делать то с левого, у отбойника посередине), ДТП у Ашана либо рядом, ДТП в Лефортовском тоннеле. А обратно пробка опять же: крайняя левая (дорожники мусолят, возможно), крайняя правая (поворот на проспект Мира), вторая полоса (тоже поворот на Проспект Мира, хотя запрещено и иногда даже полицаи стоят). Вот и получается что тем, кому надо прямо остаётся 1 полоса, все и толкутся, попутно перестраиваясь… Уф…
Зеркальный вопрос был вообще-то.
Да.
Знаем) Но именно стояка в левых двух рядах я не помню в торону Лефортовского тоннеля. ибо ближайшая сложная развязка далеко только у Русаковской.
рукожoп. места выровнять было предостаточно
Да это
неважноне принципиально, насколько далеко, вон МКАД внутренний перед алтушкой стоит все 5 полос из-за съездунов, хотя там следующий съезд ещё дальше. Всё из-за перестроений ненужных, едут до последнего, а потом тормозят.пробка из-за гребанного съезда на мир… самые хитропопые и с третьего ряда там выворачивают…. а при съезде с утра там менты на развязке пасутся — и стерегут кто съезжает и захватывает одной сторонй сплошной… поэтому и получается — 2,5 ряда в 1…а учитывая что съезд фактически на эстакаде, т.е. ограниченная видимость — пробка там практически всегда
Очередной лошок)
Да, подозрительно это для утра. Может там ДТП? Т.к. обычно наоборот, эта сторона чаще стоит утром, чем противоположная.
Как владелец элантры и у знакомых скажу следующее. Вытянуть машину реально (тут просто руки из попы), но у нее несколько косяков. Первое это слабый 1.6 двигатель и 105 кобыл явно не хватает (вытягивается реально только после 3000 оборотов). С 1.8 как мой это делается без проблем (132 лошади). Во вторых очень мягкая подвеска и слабый задний стабилизатор (раскачивается на раз). По этой причине ставил усиленный стабилизатор от хундай купе и переднюю распорку для более точной рулежки. Менять аммо еще на более жесткие.
Только после этого она стала адекватно рулиться и не раскачиваться. Да и вообще это машина для плавной и не спешной семейной езды.
Да и от резины тоже очень многое зависит.
Ё! Впечатлён. Ну прям как с нашим сисадмином пообщался.
в начале амплитуды, на первых двух фазах все меры хороши — вытянуть газом(дозированно), выжать сцепу(если резина одинаковая — выровняется), тормозом нагрузить(уметь тоже надо так-то). А вот если про…бано до раскачки , то кто-то из кореефев, по моему Цыганков, говорил, что нет шансов там, все самообман, только удача. ГГонщиков и водителей спецгаража якобы учили в два приема выходить: разворот на 180 градусов, и следом полицейский разворот.
в данной ситуации из ПП всегда можно сделать ЗП — ручником! ПП мегауниверсален, только надо уметь пользоваться всеми преимуществами!
Можно было тупо ичего не делать, зафиксировать руль и ждать.
Машина сама бы выровнялась.