Без дтп. 25 января. Ростов- на- Дону, возле ТРК \»Мега\». Как пишет автор: фура потеряла \»хвост\».
с 0:15
Авторизация
1
Вход и регистрация
я думал — такое только в компьютерной игре возможно.
Как всё аккуратненько получилось… Все бы аварии такими были.
Это уже ДТП, поскольку ущерб для прицепа там, без сомнений, есть. Лучше написать – без серьёзных последствий. И это действительно очень удачно. Надо сказать, случай редчайший, и слава богу, что всё так хорошо обошлось.
потенцЫальный убийца…хорошо хоть так легко отделался
регик всё стоял, ждал — когда же прицеп в него скатится.
но тормоза на прицепе, как назло, сработали
Год или два назад на питерской КАД, мы уже подобное видели. Хорошо, что всё хорошо…
а я думал такое только у ящерицы возможно
Сейчас в дальнобои уже не такой строгий отбор, как раньше. Может, и в самом деле в кабине земноводное…
Он ждал, когда солярис по встречке объезжать начнёт, чтобы потом на него в ГИБДД настучать…
Странно. Я видел как рацепляли их на базе — далеко не с первого раза сцепка расцепляется.. Как же так?
Хорошо хоть это не на трассе случилось на скорости 120
Я сам удивлен. Как то тут писали что это вообще не возможно. Как видно очень даже возможно.
Так вот, оказывается, как делится многочлен на одночлены ))
Так без воздуха они тормозят.
Я сам удивлен. Как то тут писали что это вообще не возможно. Как видно очень даже возможно.
Дак собсно да, если б это было невозможно — мы б такого видео не увидели. Хрен его знает, мож наши дальнобойщики раскроют — как такое возможно? Там же, в принципе, две детали — шкворень на полуприцепе и зацепы (?) в седле. И я что-то сомневаюсь, что мог сломаться шкворень — при том, что есть куча фоток, где прицеп на боку, а голова торчит вертикально кабиной в небо, и шкворень не отломался. Там, значит, железяка о-го-го. Если бы не застегнули толком — так он бы давно уж отвалился. Загадка, короче. Для меня 🙂
Я подумал, что сейчас фуровод со словами "Как хорошо машина-то идет!" даст газу и скроется за горизонтом))) Оказалось, хвост тоже нужен.
Да просто есть ощущение, что на этом сайте многие не знают расшифровку аббревиатуры ДТП. Дорога-есть, Транспорт-есть, Происшествие-есть! ЭТО ДТП!
Да просто есть ощущение, что на этом сайте многие не знают расшифровку аббревиатуры ДТП. Дорога-есть, Транспорт-есть, Происшествие-есть! ЭТО ДТП!
Обязательна нужна буква У — ущерб и-или П — пострадавшие.
Ежели вылететь в кювет на всех четырех и только вспахать снег, не оторвав бампер — это не ДТП. А если оторвать брызговик — уже ДТП.
Формально под ДТП подходит также прокол колеса и обрызгивание пешехода из лужи. И по первой части людей накрячивали за оставление места ДТП. До второго еще не доходило пока.
Все просто: очень многие на этом сайте ПДД вообще не открывали.
В этом преимущество пневмопривода тормозов-срабатывают при понижении давления.
Не всякие, не всякие…
Все просто: очень многие на этом сайте ПДД вообще не открывали.
Очень многие на этом сайте школьники — какие к ним претензии. По крайней мере, я ОЧЕНЬ на это надеюсь — в противном случае это тихий ужас. Хотя, если сравнивать комментарии на сайте и то, что я вижу на дороге и на роликах здесь — то ли за рулем половина школьников, то ли ПДД реально не открывали ни разу.
Именно, что половина. Не ясно только какая: верхняя или нижняя.
В этом преимущество пневмопривода тормозов-срабатывают при понижении давления.
Не всякие, не всякие…
система Б с энергоаккумуляторами
щас такие почти везде стоят, за исключением старых камазо-кразо-зиловских прицепов. давление упало- пружина на тормоза надавила. если только особо умные заранее не закрутили разтормозку. тогда амба…
Повезло встречникам…У меня на работе прицеп набок завалили при парковке на загрузку.Говорят, водитель домой поехал уволенным уже …
Возможно все) Я, кстати, такую ж картинку видел пару лет назад на трассе. Тоже сразу после съезда с развязки.
Как я понял, в Ростове не принято быть вежливым. Куда рег щемил до последнего? Западло было фуру пропустить. Фуровод конечно сам поворот прощелкал, но регик — косвенная причина увеличения скорости фуры при входе в поворот. Доказал всем, так сказать, что он мужык. Осталось только видео постить
Я сам удивлен. Как то тут писали что это вообще не возможно. Как видно очень даже возможно.
Дак собсно да, если б это было невозможно — мы б такого видео не увидели. Хрен его знает, мож наши дальнобойщики раскроют — как такое возможно? Там же, в принципе, две детали — шкворень на полуприцепе и зацепы (?) в седле. И я что-то сомневаюсь, что мог сломаться шкворень — при том, что есть куча фоток, где прицеп на боку, а голова торчит вертикально кабиной в небо, и шкворень не отломался. Там, значит, железяка о-го-го. Если бы не застегнули толком — так он бы давно уж отвалился. Загадка, короче. Для меня 🙂
Не покатился он не потому, что воздуха нет, а потому что он передом упал на лапы (если груженый, то скорее всего они сломались), приблизительно как машина у которой нет передних колес. Расцепился скорее всего из-за того, что шкворень полуприцепа выскочил вверх, думаю на зацепе в седле большой износ
Хотя мог и не до конца зацепиться, так по прямой можно и километр проехать. Принцип его работы как замок двери
Сейчас там вобще нет отбора — получил "СЕ" — устроишься без проблем
"оторвался у него…"(с)
"За одного битого двух небитых дают"))
Если ситуация сложная то смысла увольнять нет — ущерб уже нанесён, а водителем урок (опыт/навык) получен (причём за эти "курсы" заплатил работодатель). Другой вопрос если в бытовой ситуации.
фура на главной. регик выезжал отсюда, поэтому обрезал видео — типа это фура его теснила.)
Я уже в какой-то другой теме рассказывал, но могу и повториться. У меня у самого был однажды случай, когда мог реально потерять хвост, но к счастью этого не произошло. Дело в том, что половинки зацепов в рабочем состоянии удерживается распорным кулаком в их передней части, наподобие клина. Чтобы расцепить седло, нужно специальным рычагом этот кулак сдвинуть вперёд, он выходит из зацепов, и те могут поворачиваться, освобождая шкворень. Чтобы распорный кулак не мог сдвинуться самопроизвольно, впереди у него есть шток, входящий в направляющее отверстие. В нормальном состоянии отверстие закрывается простой висящей заслонкой. шток упирается в неё, и двигаться уже не может. Поэтому для расцепки нужно сделать два движения – сдвинуть вбок заслонку, а затем сдвинуть вперёд шток с кулаком. Заслонка висит на одном болту, а это значит, что если по какой-то причине болт выкрутится или сломается, то заслонка отвалится, и кулак получит возможность движения и самопроизвольной расцепки. Там конечно есть и пружина, но её усилия может оказаться недостаточным для удержания кулака, если рычаг расцепки, например, захлестнёт проводами и шлангами при повороте. А в моём случае заслонка была на месте, но сломался сам шток (что в принципе вообще невероятно!), пружина с него соскочила, и только чудом кулак остался на своём месте и не дал седлу расцепиться. А вот то, что я привык бегло осматривать машину на ЛЮБОЙ остановке – не подтекает ли чего, не травит ли воздух, в порядке ли колёса, фонари, сцепка и т.д. – это не чудо, а толковый профессионализм, и именно он тогда в большой степени и уберёг меня от неприятностей.
Эх, как же хорошо было в Ростове 25.01.14!
А сейчас 40 см снега и ледяной ветер 20 м/с.
при мне парень потерял полуприцеп и дальше поехал, через километр опомнился
Это маловероятно. При обрыве тормозной магистрали давление воздуха падает, и машина затормаживается. Ну и не заметить такое невозможно, если не пьяный и не укуренный вконец